Металлические части подвесной опалубки должны быть окрашены и замаркированы.
Сборку подвесной опалубки первого типа производят в такой последовательности:
1) сверху к поперечным балкам верхней обвязки приваривают сдвоенные балочки-коротыши для подвесок;
2) в проем коротышей заводят подвески с навинченными гайками (на длину резьбы, равную высоте гайки);
3) подвешивают поперечные балки опалубки и крепят их чеками, заводимыми в прорези подвесок;
4) поднимают, укладывают и соединяют болтами продольные балки; .
5) на деревянные подушки продольных балок устанавливают кружала и раскрепляют их раскосами;
6) проводят рихтовку кружал при помощи гаек подвесок;
7) нашивают настил опалубки, оставляя в ней отверстия в местах прохода подвесок.
Кладку свода ведут обычным способом, а в местах прохода подвесок оставляют отверстия на ширину кольца; длина отверстий должна быть достаточной для свободного прохода подвески.
С одной стороны в отверстие пропускают подвеску, а с другой, забивают специально вытесанный по месту клин-замок.
После удаления подвески такой же клин-замок забивают во вторую половину отверстия.