Металлические части подвесной опалубки должны быть окрашены и замаркированы.

Сборку подвесной опалубки первого типа производят в такой последовательности:

1) сверху к поперечным балкам верхней обвязки приваривают сдвоенные балочки-коротыши для подвесок;

2) в проем коротышей заводят подвески с навинченными гайками (на длину резьбы, равную высоте гайки);

3) подвешивают поперечные балки опалубки и крепят их чеками, заводимыми в прорези подвесок;

4) поднимают, укладывают и соединяют болтами продольные балки; .

5) на деревянные подушки продольных балок устанавливают кружала и раскрепляют их раскосами;

6) проводят рихтовку кружал при помощи гаек подвесок;

7) нашивают настил опалубки, оставляя в ней отверстия в местах прохода подвесок.

Кладку свода ведут обычным способом, а в местах прохода подвесок оставляют отверстия на ширину кольца; длина отверстий должна быть достаточной для свободного прохода подвески.

С одной стороны в отверстие пропускают подвеску, а с другой, забивают специально вытесанный   по месту клин-замок.

После удаления подвески такой же клин-замок забивают во вторую половину отверстия.